門窗密封條
這類密封（fēng）條是車體與風窗玻璃之間的密封並起固定玻璃的作用，與（yǔ）上述幾類密封條不同的是這類一經裝置便（biàn）處於密封狀態，一直受張力作用（yòng），屬靜態密封，常采用嵌入式固定。
三.性能指標
密封條性能主要由與壽（shòu）命相關的一些資（zī）料性能和與運用相關的功用性能組成。通常資料性（xìng）能用教練性能表示，運用性能用廢品性能表示。
膠料性能
由於密封條運用條件較苛刻，而資料性能決議了產品的運用壽命。特別是對氣候的請（qǐng）求極為苛刻，為保證密（mì）封條在這些（xiē）條件下正常（cháng）工作，所以通常教練的規格（gé）性能有如下項（xiàng）目：
硬度，拉伸強度，拉斷伸長率（lǜ）
這些資料的（de）根本性能請（qǐng）求，通常對其有供貨狀態和熱空氣二組性能請求。依據運用狀態，汽車的運用溫度範圍-40℃-70℃。熱空氣老化溫度普通選擇70℃。
緊縮永世變形
這是由於密（mì）封條是應用其資料的（de）高彈性與（yǔ）以車身為主的（de）耦合件之間產生接觸壓力來完成對介質的密（mì）封條的。橡膠在緊縮狀態下回發作物理（lǐ）化學變（biàn）化，當緊縮消逝後（hòu）。這些變化阻止資料恢複到其原來（lái）的狀態，於是（shì）就產生了緊縮永世變形，因而緊縮永世變形是權衡（héng）密封條資料性能的一項重（chóng）要指標。
C.耐臭氧老化和耐空氣老化
這是由於汽車的工（gōng）作環（huán）境長期（qī）處於全天候狀態（雨雪風霜日曬），因而請求密封條在各種環境下堅持一定的性能請求（qiú）以及必要的運用壽命，必需請求一切資（zī）料具有良好的（de）耐老化性能。
D.耐油漆性
這是由（yóu）於密封條直接裝置在車體上，橡膠硫化後內部組格外遷接觸了車（chē）漆而發作。與車體油漆板直接接觸，油漆中的各組分在運用各種環境（jìng）下遊離出的物質會與密封條互相作用，速老化，降低其性能，因而耐油漆性能也是密（mì）封條的重要常規性能。
E.高溫性能
由於密封條運用（yòng）溫度範圍在-40℃-70℃（機艙（cāng）可能到達120℃）。三（sān）元乙丙橡膠種類（以丙烯（xī）含量（liàng）分類（lèi）），以及（jí）其硫化膠性能直接影響密封條低溫彈性，為了在低溫（wēn）條件下仍堅持較好的彈性，這項性能常作為常規性能。
3.2廢品性能
3.2.1運用性能
依據運用功用和裝置請求，人們提出了（le）一係列廢（fèi）品常規性能項目。
①緊縮負荷（擠壓力）
②緊縮永世變形
③耐（nài）氣候老化
④塗層性能（耐磨性）
⑤植絨耐磨性和粘接性
⑥插拔力
⑦接角性能（néng）等
