點擊數：24472019-06-25 09:59:09 來源: 河北奧（ào）優橡膠製品有（yǒu）限公（gōng）司
長期以來, 車用火車（chē）密封條要求必須具備三大（dà）功能: 連接（jiē）性、密封（fēng）性和裝飾（shì）性。 隨著科技的進步、汽車工 業的發展（zhǎn）, 尤（yóu）其是新興材（cái）料的不斷湧（yǒng）現, 人們對汽（qì）車 的環保性、舒適性、安全性、美（měi）觀性的要求越來越（yuè）高, 對汽車火車密封條以往的三大功能（néng）的要求也在不斷地推陳出（chū）新和提 高。為滿足客車整車性能和檔次不斷提高的需要, 現 從客車用火車密封（fēng）條的應用材料（liào）、產品結構和生產工藝（yì） 等方麵來分析、研究車門火車密封條行業的發展趨勢.
1、客車火車密封條的發展（zhǎn）過程（chéng）回顧
到20世紀80年代，幾乎所有的汽車密封件都被認為隻是為了滿足連接性能和部分密封性能，由於當時科學技術的限製，很少考慮到裝飾性，安全性和（hé）舒適性。因此，使用公共汽車時，隻（zhī）能考（kǎo）慮連接方式，如前窗和後窗，側窗，門的（de）密封;結構也很簡單，大多采用單一物種，一體連接，玻璃連接;材料（liào）以天然橡膠或苯（běn）乙烯丁二烯橡膠，塑料（主（zhǔ）要（yào）是改性PVC）為主。雖然這種密封符（fú）合連接性能和一（yī）些密封性能（néng），但其他性能如柔韌性，防水性，隔音性，防塵性，耐熱性，耐候（hòu）性，耐臭氧性，抗老化性等都較差，更不（bú）用說美觀和舒適。由於材料（liào）自身性能的限製，汽車密封（fēng）件壽命隻有（yǒu）3?5年，不能匹配公共汽車的使用壽命;顏色也（yě）比較簡單（dān）（橡膠幾乎都是黑色），更（gèng）不用說裝飾性（xìng）和美麗性了。車門（mén），車身，行李箱的（de）密封性差，車內噪音，防塵，防水效果也很差。八十（shí）年代末，隨著乘客等（děng）級的不斷提高，客艙的（de）要求也相應增（zēng）加。
2、使用的客車火車密封（fēng）條狀況
從20世紀80年代（dài）到現在，汽車工業對零部件行業的整體性（xìng）能要求不斷提高，當然（rán）印封行業也有了很大的發（fā）展。
（1）密封產品結構發（fā）生了很大變化。 （即，密集橡膠，海綿橡膠和鋼或尼龍（lóng）骨架的（de）組合），四種複合材料（即致密（mì）橡膠和海綿（mián）橡膠的組合）即，致密的橡（xiàng）膠，海綿橡膠和鋼或尼龍骨架，植絨四種材料複合）。
（2）材料的應用已經（jīng）有了新的發展。使用具有合成強度（dù），耐熱性，耐候性（xìng）和抗老化性能的天然（rán）橡膠（或丁苯橡膠）和（hé）塑料。 EPDM具有優異的耐熱性，耐候性，耐臭氧性，主要物（wù）理性能見表1.由於E PDM的優良特性，近幾十年來，生產和銷售均（jun1）持（chí）續增長。
（3）生產工（gōng）藝告別純（chún）橡（xiàng）膠擠出蒸（zhēng）汽固化罐硫化原來的生產工藝（yì），采用更先進的多頭擠出微波硫化生產工藝，並注塑二（èr）次加工成（chéng）型工藝。
顯然，密封是主要和最基本的作用是密封，需要防水，噪音（yīn）和粉塵。實際上，通過改進設計可以進一（yī）步提高密封效果。現在材料的抗摩擦性也在增加，因此密封（fēng）性能可以保持較長的時（shí）間，初始安裝也可以減少損壞。密封的主要（yào）功能是使車盡可能隔離外界（jiè），更（gèng）大限度地提高司機和乘客的舒適度（dù）。應（yīng）該說，目前封印在20世紀80年代的連通性，密（mì）封性，裝飾（shì）性，安全性等方麵都有較大的提高，但在裝（zhuāng）飾，環（huán）保方麵還有一些差距。
